El proyecto TEIDE-MAX ha sido cofinanciado en la Convocatoria PROFIT S.I. General 1/2007, regulada por la Resolución 2 de febrero (B.O.E. de 6 de febrero de 2007) de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Información (Ministerio de Industria Turismo y comercio). El número de identificación correspondiente al proyecto es: FIT-330210-2007-72. El proyecto se enmarca en el ámbito de las redes actuales de los sistemas de telecomunicación. Se pueden distinguir tres grandes áreas o segmentos: la red troncal o de transporte, la red metropolitana y la red de acceso. El proyecto centra su ámbito de actuación sobre los tramos de red de acceso y bucle de abonado. Se puede afirmar sin ningún género de dudas que las tecnologías ópticas son las de mayor implantación dentro de la red de troncal o de transporte. La práctica totalidad de las redes troncales y metropolitanas actualmente en funcionamiento se basan en la combinación de sistemas de multiplexación densa de portadoras ópticas (DWDM, Dense Wavelength Multiplexing) y agregados de jerarquías digitales síncronas (SDH, Synchronous Digital Hyerarchy). En cambio, la situación en las redes de acceso, tramo en el que se encuadra nuestro proyecto es mucho más heterogénea. Actualmente existe una gran cantidad de alternativas para implementar el segmento final de las redes de telecomunicaciones, tanto cableadas (xDSL, CATV/DOCSIS, PowerLine, etc.) como inalámbricas, acaparando estas últimas en la actualidad los mayores esfuerzos de investigación y desarrollo, debido a sus diversas ventajas (movilidad, rapidez de despliegue, bajo coste de instalación, etc.). Entre todas ellas, WIMAX es una tecnología emergente con la que se proporcionará acceso inalámbrico en áreas geográficas amplias permitiendo conectividad de banda ancha a clientes profesionales (empresas) y proporcionando velocidades de acceso equivalentes al cable/xDSL a usuarios residenciales y urbanos. El amplio radio de cobertura ofrecido y la flexibilidad de frecuencias de operación, de hasta 50 km y de 11 a 60 GHz en modo de funcionamiento con visión directa (LoS, Line of sight), y de hasta 8 km en la banda de 2 a 11 GHz en modo nLoS (non-line-of-sight) permite el despliegue de soluciones con conectividad global e interoperabilidad real. Por lo tanto, WiMAX puede verse como una tecnología excelente para implementar redes de distribución o troncales para interconectar redes WiFi basadas en 802.11x, puntos de alta concentración de usuarios/tráfico (hot spot) o áreas rurales de difícil y costoso cableado. Además, existe una versión con movilidad, convirtiendo a la tecnología WiMAX en un competidor fuerte de los sistemas UMTS/3G. Por otra parte, la capa de acceso al medio (MAC, medium Access Control) se ha diseñado específicamente para entornos de acceso inalámbrico punto-multipunto (PMP). Soporta protocolos de capa de transporte como ATM, Ethernet o Internet Protocol (IP), y se ha diseñado específicamente para soportar fácilmente futuros protocolos con velocidades de hasta 238 Mbit/s y con capacidades de calidad de servicio (QoS, Quality of Service). En la versión con movilidad, basada en el estándar 802.16e, se ha dotado al sistema de ventajas significativas respecto a los sistemas 3G basados en esquemas CDMA como unas mejores prestaciones en presencia de multicamino, mayor resistencia frente a desvanecimientos selectivos en frecuencia y ruido impulsivo, capacidades de codificación y modulación adaptativas que permiten obtener mayor rendimiento y diseño de la capa MAC con orientación a los datos presentando múltiples modos de duplexado. Además, WiMAX, basado en técnicas OFDMA, será más barato de realizar, ya que no necesita de la complejidad de un receptor RAKE, como en los sistemas CDMA. Finalmente, gracias a que WiMAX se basa en el estándar IEEE 802.16, las redes WiMAX se podrán desarrollar sin interfaces propietarios y pago de derechos de licencias de patentes. Al ser una tecnología estandarizada, será mucho más fácil su actualización a nuevas tecnologías. En la tabla siguiente se muestra una comparativa entre los distintos estándares que ofrecen movilidad. PROYECTO COFINANCIADO POR: